隧道濕噴技術(shù)在隧道工程施工過程中具有重要的作用，為整個隧道工程施工提供了初期的支護能力，**了后續(xù)隧道施工的安全，尤其是針對大斷面特長公路隧道的工程。目前我國的噴射工藝主要有三種，分別是干噴、濕噴和；干噴是將骨料、水泥按一定比例干拌均勻，用噴射機和高壓水混合，高速噴射到巖面；是骨料加少量水在潮濕狀態(tài)下與水泥拌合，噴射到巖面上，噴射工藝和機械都與干噴相同，因其明顯的缺陷，逐漸被淘汰是必然的，而濕噴工藝具有多方面優(yōu)點，后占據(jù)了市場主導(dǎo)地位。下面會分析混凝土濕噴工藝特點和工作原理，闡述濕噴技術(shù)的應(yīng)用和未來發(fā)展方向。
鑫通混凝土濕噴臺車是用于濕式噴射混凝土的設(shè)備,與干、機相比，它具有作業(yè)粉塵小、噴射回彈少、保護工作環(huán)境、節(jié)省原材料、提高噴層質(zhì)量等顯著優(yōu)勢，而且操作維護方便。采用低壓低速旋渦氣流輸送,近距離噴射的工作原理,克服了堵管,脈沖,離析等問題.使噴射料流均勻,穩(wěn)定，提高噴層質(zhì)料。 使用濕噴機進行噴射混凝土作業(yè)，可以大幅度降低粉塵濃度和回彈率，增大一次噴層厚度，提高生產(chǎn)效率，保證工程質(zhì)量。

噴射手在施工中對操作人員的要求較高，由于噴頭得位置是遙控指揮，要求操作人員在操作過程中要熟悉幾個重要的參數(shù)指標(biāo)： 噴頭與受噴面的距離：濕噴機要求風(fēng)壓0．6～1．2MPa，噴頭距受噴面太近時，壓縮空氣會將剛“粘”在受噴面上的混凝土拌和料吹走，使粗骨料的回彈量增大，噴射情況表明，當(dāng)噴頭距巖面為0.5～ 時較適宜。

很長一段時間，上使用的噴漿設(shè)備，大多數(shù)結(jié)構(gòu)比較簡單，功能比較單一，作業(yè)效率較低，同時環(huán)境適應(yīng)力較差，很難真正意義上滿足項目施工的要求。而鑫通機械，作為一家研發(fā)生產(chǎn)地下礦山及隧道工程成套設(shè)備的公司，不類外的收到新老客戶的需求反饋，面對如此迫切的需求，強烈的著所有研發(fā)人員的。

隨著中國人力成本的不斷上升，人工高成本是施工企業(yè)的痛點之一。據(jù)了解，今年混凝土濕噴機械手工資高的已經(jīng)達(dá)到2W，而即便在此高薪之下還是會頻頻出現(xiàn)用工荒的現(xiàn)象，而那么如何解決這個問題，相信大家早就心中有數(shù)了，走智能化發(fā)展道路，機械自動化生產(chǎn)之路。
快速的售后服務(wù)響應(yīng)
設(shè)備在使用過程中產(chǎn)品發(fā)生故障，售后服務(wù)人員接到客戶電話或傳真通知后：
500公里以內(nèi)12小時之內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場；
1000公里以內(nèi)的之內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場；
1000-2000公里以內(nèi)的48小時到達(dá)施工現(xiàn)場，進行維修和故障排除。
以上公里數(shù)為工地與售后服務(wù)點之間的距離。
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