混凝土濕噴機(jī)械手泵送混凝土?xí)r，嚴(yán)格控制余量，操作人員須隨時(shí)觀察料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，如果余料太少，易吸入空氣，導(dǎo)致堵管;并且混凝土泵料斗上應(yīng)設(shè)置濾網(wǎng)，并設(shè)專人監(jiān)視進(jìn)料狀況，避免直徑過大的骨料或異物進(jìn)入泵管，后造成堵塞。
現(xiàn)在我們用這個(gè)（鑫通濕噴臺(tái)車）灰塵小，人在里面的舒適程度不像以前那樣全是灰，有點(diǎn)灰但不是很嚴(yán)重，基本上帶個(gè)口罩就沒問題。通過本次采訪調(diào)查得知，鑫通機(jī)械CSP-30濕噴機(jī)讓隧道建設(shè)的施工效率得到明顯提升，噴涂效果平滑，反彈率低；同時(shí)還減少了施工過程中的噪音和粉塵污染，給工人帶來更舒適的作業(yè)環(huán)境；在使用性價(jià)比上，穩(wěn)定的噴射效率和智能的操作方式節(jié)省了人力成本，的設(shè)備運(yùn)行模式減少了回彈量和材料等運(yùn)營成本。這就是鑫通CSP-30給第二隧道濕噴隊(duì)的實(shí)際使用感受。

鑫通機(jī)械混凝土機(jī)械手噴頭活動(dòng)范圍很大，所以應(yīng)分段、分部噴射，噴射時(shí)分段長度不超過，由左右邊墻向拱部逐層噴射。噴頭應(yīng)作連續(xù)不斷的螺旋狀圓周運(yùn)動(dòng)，螺旋直徑約為20～，后一圈壓前一圈三分之一。目前施工中多采用的方式是橫向滑移掃噴，優(yōu)點(diǎn)是噴射長度較長，缺點(diǎn)是噴射砼厚度不均勻，一次噴射厚度過大，回彈量較高。

如今的隧道施工少不了鑫通濕噴機(jī)的身影，在貴州路橋高速公路隧道項(xiàng)目中，操作手正操縱著新款的鑫通濕噴機(jī)，老司機(jī)沖擊新紀(jì)錄，沖擊每小時(shí)澆筑30立方米混凝土的個(gè)人紀(jì)錄。從2010年起，就開始操作隧道濕噴機(jī)，6年來在全國不同的隧道工作，對(duì)它的性能特點(diǎn)爛熟于胸。他用過多個(gè)型號(hào)的濕噴機(jī)，見證了它在人性化、智能化方面的不斷進(jìn)步。從舊款到新款，隧道內(nèi)的灰塵變少了，混凝土回彈現(xiàn)象變少了，操作比以前更方便了。更重要的是，施工效率也在不斷提升?！霸O(shè)備好用了，工作起來就輕松，現(xiàn)在我們噴一車10立方米的混凝土大概20分鐘左右。

隨著中國人力成本的不斷上升，人工高成本是施工企業(yè)的痛點(diǎn)之一。據(jù)了解，今年混凝土濕噴機(jī)械手工資高的已經(jīng)達(dá)到2W，而即便在此高薪之下還是會(huì)頻頻出現(xiàn)用工荒的現(xiàn)象，而那么如何解決這個(gè)問題，相信大家早就心中有數(shù)了，走智能化發(fā)展道路，機(jī)械自動(dòng)化生產(chǎn)之路。
近年來，鑫通機(jī)械緊盯綠色發(fā)展戰(zhàn)略，瞄準(zhǔn)智能、綠色隧道建設(shè)領(lǐng)域產(chǎn)品研發(fā)及實(shí)踐，在智能懸臂掘進(jìn)機(jī)、多臂鑿巖臺(tái)車、濕噴臺(tái)車、錨注一體臺(tái)車等一系列智能化隧道施工裝備成功研制的基礎(chǔ)上，繼續(xù)以行業(yè)思維和全局視野，以科技賦能綠色智能建造，推動(dòng)隧道建造革命，助力美好生活。
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